ALFA LAVAL: ÖKAD EFTERFRÅGAN SOX TROLIGEN UNDER 2013 - PC

STOCKHOLM (Direkt) EU:s nya svaveldirektiv för sjöfarten i Europa medför kostnadsökningar för en rad svenska bolag. Beslutet är samtidigt gynnsamt för Alfa Laval som säljer svavelreducerande utrustning till rederinäringen.

EU:s beslut, som offentliggjordes i tisdags, grundar sig på riktlinjer från FN:s sjöfartsorgan IMO. Att EU valde att gå på IMO:s linje skickar enligt Alfa Laval en tydlig signal till skeppsägarna att reglerna inte kommer att förändras eller försenas.

"Detta kommer stegvis att ge en ökad efterfrågan för denna typ av lösningar, förmodligen redan under 2013", säger Peter Torstensson, Alfa Lavals informationsdirektör, till Nyhetsbyrån Direkt.

De nya reglerna innebär en gräns på 0,5 procent svavel i fartygbränsle och de ska börja gälla 2020. För Nordsjön och Östersjön är kraven hårdare och de börjar gälla redan 2015.

Hårdraget har skeppsägarna två alternativ. Antingen byta till ett förmodat dyrare bränsle med lägre svavelhalt eller installera utrustning som reducerar svavelutsläppen, däribland så kallade scrubberlösningar där Alfa Lavals version heter Pure Sox. Bolaget har även vattenreningssystem.

Alfa Laval tror att vissa redare inledningsvis kommer att använda det dyrare bränslet och parallellt utvärdera olika lösningar innan ett eventuellt investeringsbeslut fattas.

"EU-beslutet innebär att teknikutveckling och implementering av lösningar för reduktioner av svavelutsläpp påskyndas. Alfa Laval bygger kapacitet för att möta efterfrågan och vår ambition att ta den ledande positionen på marknaden", säger Peter Torstensson.

Alfa Laval bedömde på förra årets kapitalmarknadsdag att marknadspotentialen för svavelreducerande utrustning ligger i nivå med potentialen för utrustning som renar barlastvatten. Det senare är en marknad som allmänt väntas vara värd flera miljarder per år när väl en FN-konvention har ratificerats av tillräckligt många länder.

Bolaget tror att konkurrenssituationen inom svavelreduktion för marinsegmentet kommer att likna den inom lösningar för rening av barlastvatten.

"Vi kommer att se många leverantörer med olika lösningar framöver. Förutom de tre största aktörerna (Alfa Laval, Wärtsilä/Hamworthy och Couple Systems) så finns det ett tiotal andra - och det blir fler framöver", resonerar Peter Torstensson.

Alfa Laval har idag testanläggningar installerade hos ett antal kunder. I ett remissyttrande angående EU:s svaveldirektiv, undertecknat av en lång rad svenska organisationer såsom Sveriges Redareförening och Skogsindustrierna, beskrivs scrubbertekniken som lovande. Men det betonas också att tekniken inte är färdigutvecklad och att de installationer som har gjorts är just pilotprojekt.