"Kraven på flygindustrin skapar stora möjligheter"

Kan du kortfattat förklara AVTECHs affärsidé?

David Alvord: AVTECH strävar efter att skapa hållbar lönsamhet och högre effektivitet i våra kunders verksamhet, genom lösningar som bygger på banbrytande teknik i kombination med en helhetssyn på människa och miljö i balans. Med hjälp av bolagets produkter och tjänster kan varje enskild flygning, eller hel flygoperation optimeras vad gäller effektivitet, buller och utsläpp, punktlighet och säkerhet.


Beskriv marknaden ni primärt riktar er till.

David Alvord: AVTECH utvecklar produkter och tjänster för digitala flygtrafikledningssystem. Kunder är den globala flygindustrins olika aktörer, så som flygbolag, flygplatser, luftfartsverk, teknikföretag och flygplanstillverkare.


Hur ser AVTECHs affärs- och intäktsmodell ut?

David Alvord: Historiskt har vi nästan uteslutande utfört konsultativa tjänster till företag som Airbus och GE Aviation, medan vi nu lanserar produkter till den globala flygmarknaden som debiteras både på en "per användning"-basis samt produkter med traditionell licens- och underhållsavtalsmodell.  


Är inte flygindustrin väldigt konservativ och skeptisk till nya metoder och teknik?

David Alvord: Ja, det stämmer. Flygindustrin har dock kommit till ett skede där förändringar nu måste ske omgående då kraven på kapacitet, miljö och säkerhet inte klaras av med dagens system. Ett paradigmshifte inom flyget är ett måste och flera globala program såsom SESAR(Europa), NextGen(USA) och Carats(Japan) är igång för att åstadkomma denna förändring.


Ni gör nu en nyemission på 15 miljoner kronor. Vad behövs pengarna till och kommer de att räcka tills ni är självfinansierade?

David Alvord: Kapitalet kommer i huvudsak att användas till:

• Försäljningsansträngningar & marknadsföring av bolagets produkter.

• Rekrytering

• Återbetalning av kortfristiga skulder

• Övrigt rörelsekapital

Det är vår uppfattning att vi utifrån nuvarande expansionsplan ska vara självfinanserade framöver. Vi har också byggt in en buffert i vår budget för ökad handlingsfrihet.


Vilka är huvudägare idag och har ni några starka affärspartners?

David Alvord: Vi har tre betydande aktieägaregrupper som alla har tecknat sig för aktier i denna emission: Våra grundare, våra starka partners (delägare) i Förenade Arabemiraten samt individer med ledande befattningar inom den europeiska flygindustrin.
Mycket viktigt är också våra samarbeten med några av de starkaste aktörernainom vår bransch såsom: AIRBUS, GE Aviation, EUROCONTROL, LFV & Thales. Vi är bl.a.en ”Associated Partner” till AIRBUS inom SESAR ( Single European Sky ATM Research-projekt) och har ett 35 MSEK kontrakt som en följd av detta.


Kan du beskriva den kraftiga försäljningstillväxt ni räknar med de närmaste åren och vad den innebär resultatmässigt? 

David Alvord: AVTECH går från att ha varit ett teknikutvecklingsföretag till ett produktfokuserat företag. En nyckel till vår förväntade produktframgång är att vi senaste månaden har tecknat ett avtal med SITA, världens ledande specialist inom IT- och kommunikations lösningar för flygtrafiken, att sälja vår Aventus-produkt. Med SITA, som ägs av mer än 500 flygbranschmedlemmar och har ca 2700 kunder i över 200 länder och territorier, har vi en utmärkt tillväxt- och intjäningspotential.


Vilka stora utmaningar eller avgörande händelser ser du i det korta perspektivet?

David Alvord: En utmaning kan vara att det vid en snabb marknadsutveckling uppstår för många affärsmöjligheter. Då måste vi se till att vi fokuserar på kortsiktiga affärsmöjligheter som matchar våra långsiktiga planer.