Dags att skörda frukterna

2011 blev ytterligare ett år där de stora intäkterna uteblev, hur kommer det sig? Är marknaden för liten eller konkurrensen för tuff? 

Johan Frilund: Antalet konkreta affärer inom trafiksäkerhetsområdet har varit få under de senaste tre åren och 2011 blev ytterligare ett svagt år för branschen och för Sensys Traffic. Konjunkturnedgången och finansiell oro på vissa marknader drog ned tempot i flera upphandlingar. Trots ett magert utfall förlorade vi inte någon betydande upphandling under året och antalet möjliga projekt fortsatte att öka.  


Nyligen meddelade ni att ni skall genomföra en nyemission samt att ni varslar ett antal personer. Vad är bakgrunden till detta?

Johan Frilund: Färre konkreta avslut under 2011 medförde en relativt låg affärsvolym för Sensys Traffic, även om intäkterna ökade med 18 procent jämfört med 2010. Vi har också fortsatt belastats av kostnader relaterade till de rättsliga förfaranden vi varit del av. Detta, i kombination med löpande förluster har gjort att likviditeten försvagats. Vi varslar på grund av arbetsbrist och vi genomför nyemissionen för att kunna delta i de upphandlingarna vi har framför oss med kraft.


Ni har ju ett nedskrivet lager av produkter ni tidigare sagt kommer kunna användas vid vissa orders, stämmer fortfarande detta? Har ni denna typ av orders i pipen nu? 

Johan Frilund: Av ren försiktighetsprincip har vi varit tvungna att skriva ned det lager som var ämnat för affärerna ihop med Telvent. Om vi däremot tar hem ett antal orders av de som vi för närvarande arbetar med kommer vi kunna att leverera från detta lager, vilket skulle få en mycket bra kassaflödeseffekt för bolaget.


Vad har ni för intressant i pipeline just nu? 

Johan Frilund: Fjolåret markerade starten för FN-initiativet ”A Decade of Action for Road Safety” och i flera länder gick man från ord till handling för att förbättra trafiksäkerheten. Polen inledde upphandlingen av system för automatisk hastighetsövervakning och här ligger vi väl positionerade i och med det förarbete som vi gjort tillsammans med vår partner Saferoad Polska innan upphandlingen. I såväl Danmark som i Sverige förbereds nya upphandlingar av system. I Sverige har ett projekt som genomförts under 2009–2011 på gemensamt uppdrag av Trafikverket och Rikspolisstyrelsen visat att en vidareutveckling av det befintliga systemet med fasta hastighetskameror genom komplettering med flyttbara enheter har mycket stor potential för att reducera medelhastigheterna i det svenska vägnätet. På flera håll i Mellanöstern och Nordafrika befinner sig flera ambitiösa trafikövervakningsprojekt i upphandlingsfas och parallellt med detta gör vi marknadssatsningar i Nordamerika och på några utvalda operatörsmarknader samt på vårt övervakningssystem för tåg.


Vilka är dina viktigaste mål för Sensys den närmaste tiden och hur ser du på 2012 och därefter?

Johan Frilund: Vi har precis förlikats med Telvent på ett bra sätt vilket är skönt och frigör tid och energi så nu ligger fokus på att ta hem de affärer som vi arbetat med så länge.

/ Victor Höglund